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　【ローマAFP＝時事】選手会のストライキで8月27日に予定されていた開幕が延期となっていたサッカーのイタリア1部リーグ（セリエA）で、選手会とリーグ側の交渉が5日、一時的に妥結し、リーグ戦が9日に開幕することになった。
　ストライキは、リーグ側が選手の「連帯税」の支払いなどを主張したことに対し、選手会が反発して決行されていた。このほど労使は、9月第2週の第2節から今季のシーズンを行うことで合意した。　

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　東都大学野球秋季リーグ（５日）――亜大が日大に連勝し、勝ち点を獲得した。

　駒大は東洋大に雪辱し、１勝１敗とした。亜大は八回に中村毅（２年・中京）の適時二塁打で決勝点を挙げ、前日完封したエース東浜（３年・沖縄尚学）が九回を締めた。駒大は先発の木村（１年・筑陽学園）から井口（３年・市川越）へのリレーで、東洋大を６安打無失点に抑えた。

２日行われた国際親善試合チリ戦（３−２）で、守備の綻びを露呈したスペイン代表だが、ビセンテ・デル・ボスケ監督はＤＦが不足しているとの意見を否定した。スペイン『マルカ』がコメントを伝えた。

６日に行われるＥＵＲＯ２０１２予選リヒテンシュタイン戦の前日会見に出席したデル・ボスケ監督は、次のような見解を述べた。

「リーガには多くの外国人選手がおり、例えばアルビオルとアルベロアはレアル・マドリーでの出場機会が限られる。それはネガティブな要素とも捉えられるが、ポジティブに変えることもできるだろう。彼らは疲労がない状態で、我々とともにプレーできるのだからね。ＤＦ陣に不足はないよ」

「彼らのほかに、我々には代表でプレーできるレベルにある多くの若手選手がいる。スペインにはセンターバック、サイドバックに優秀な人材があり、我々は彼らをよく知っているよ。今夏から来夏にかけ、何が最善かを選択する時間は十分にある」

チリとの試合の終盤に起こった乱闘騒ぎについても言及した。看護師 求人

「あの騒ぎは模範的でも何でもない。私にとっては、嫌うべきものだった。しかし、チリの選手たちが挫折を感じる状況にあったことは理解している。彼らは、少なくともドローに値するプレーを見せたのだからね。そのような挫折感が、あのような衝突を引き起こしたんだ」

リヒテンシュタインが油断のならない相手であるとの考えも示した。

「選手たちには警戒するように伝えてある。リヒテンシュタインは戦術的に我々より劣っているかもしれないが、素晴らしい規律を持ったチームだ。彼らはリトアニアと引き分けるなど、良い印象を与えている。困難な状況に陥らないためにしっかりと準備をしたい」

デル・ボスケ監督の前に会見に臨んだＤＦアルバロ・アルベロアが、「僕たちの不運を願う連中がいることは想像できる」とコメントしていたことについて意見を求められると、次のように返した。

「我々は皆が代表を支持してくれていることに満足している。ワールドカップの成功は、人々の参加意識があってこそのものだった。私は、皆が我々とともにいると感じている」

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F1イタリアGPでは、これまでとは大きく異なったDRS（空気抵抗低減システム／可変リアウイング）の運用方法が採用されるが、チーム側にはこれに対応する時間がない。小林可夢偉も所属するザウバーの技術責任者、ジェームス・キーが語った。

DRSとは、走行中にリアウイングの角度を変更させ、空気抵抗を減らすシステム。フリー走行や予選では自由に使用できるが、追い抜き増加という目的のために導入されたことから、決勝では前のクルマから1秒以内に近づいた場合のみ、指定された区間だけで使用が許される。

これまで、決勝でDRSを使える区間は、基本的に1ヶ所のみ。カナダGPやヨーロッパGPではDRSを使える区間が2ヶ所設定されたが、連続するストレート2ヶ所がDRSを使える区間になり、前車との間隔を計測するのは1ヶ所のみだった。統括団体FIA（国際自動車連盟）側の管理システムにより、間隔を計測する地点を複数設定できなかったためだ。

しかし先週、イタリアGPでDRSを使える区間が2ヶ所になり、前車との間隔を計測する地点も2ヶ所設定されることが明らかになった。

だが、イタリアGPの会場となるモンツァ・サーキットは、現代F1では珍しくなった超高速サーキット。そのため、各チームとも極限まで空気抵抗を減らしたウイングを持ち込むが、このウイングはほかのサーキットで使われることが少ない。また、モンツァで使用するウイングは、DRSを使える区間が2ヶ所になるという通知の前に設計されたものであることから、DRSを最大限に活用できない可能性もあるとキーは、次のように語った。

「FIAはいつも、DRSについて1週間前に通知してくる」

「ウイングの開発において、DRSをどれくらい使うことができるのかという点は、非常に重要な要素だ。だが、（モンツァ用ウイングの）設計は、7月には固まっていた」

しかも、『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』は次のようなキーのコメントも掲載しており、ザウバーはモンツァでDRSを2ヶ所使用できることになると予想していなかったと報じた。

「DRSの効果がどれくらいになるのか分からない。（モンツァ用ウイングでは、DRSの効果が）通常よりも半分になると思う」

もしザウバーのDRSが他チームよりも効果の小さいものであった場合、決勝でDRSを使える場面になったとしても、前のクルマとの速度差が小さくなってしまい、追い抜きを仕掛けるのが難しくなることも予想される。

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